У самого Карибского моря

На календаре уже середина апреля, и многие уже мечтают о предстоящем отпуске, а может,  предаются сладким воспоминаниям о прошлом. Я тоже не исключение из правил - тоже мечтаю о Слете, Ибице и Средиземном море.  Но расскажу совсем о другом море - Карибском. Еще немного о  моих  воспоминаниях о Панаме, Колумбии и Арубе.

Море

 Я люблю море, может быть это связано с детскими воспоминаниями, когда я с родителями еще на бабушкиной "Победе" ездила отдыхать дикарями на юг, куда-то под Евпаторию. Но одно дело стоять на берегу моря, а совсем другое плыть по нему. Да так,  что берегов даже не видно, только где-то по краюшку горизонта промелькнут круизные пароходы и исчезнут. Море - это простор, свобода, стихия.   В нем разные  течения, разные потоки. Это своя особая цивилизация.

Панама

В круизных поездках масса преимуществ и масса же недостатков. С одной стороны, так много можно теоретически увидеть, с другой – очень мало времени, чтобы все это посмотреть. Например, несколько часов на Панаму это много или мало? В общем, смотрите, что получалось. Ну, то  что страны Карибского моря не очень блистают высоким уровнем жизни – это знают все. Поэтому смаковать трущобы и руины не буду. Скажу только, что Панама удивительно разная – есть здесь и страшноватые кварталы, есть и Панама-Сити. А еще  что-то всемирно известное может никак не поразить туриста, а вот какая-нибудь мелочь запомнится надолго.

Контрасты, контрасты, контрасты здесь на каждом шагу. Очень дорогое жилье - очень дешевый бензин. Непонятного вида здания и  приличные машины.

Другое место – вылизанное до безобразия – американская военная база. Там все идеально, и дома очень ухоженные, и все красивенькое и на вид новенькое, как с иголочки.

Следующая достопримечательность - Панамский Канал. Название известное еще из уроков географии. Сейчас немного фактов и  истории.

Проводка судов через Панамский канал осуществляется лоцманской службой Панамского канала. Среднее время прохода судна по каналу — 9 часов, минимальное — 4 часа 10 минут. Максимальная пропускная способность — 48 судов в сутки. Ежегодно через сооружения канала проходят около 17,5 тыс. судов, несущих более 203 млн т груза. Говорят, что первые попытки соединить два океана уходят корнями аж в XVIII век.  Было несколько попыток и несколько провалов, ошибок в расчетах и общих проектах.

К сооружению современного проекта  канала военное министерство США приступило в 1904 году. Был выбран  следующий проект: шлюзы и озера. На строительство потребовалось 10 лет, много денег и конечно же огромное количество рабочих ( около 6 тысяч нашли здесь свою последний приют). Первое судно по нитке канала прошло  в августе 1914 года, но  официальное открытие канала состоялось лишь 12 июня 1920 года. В строительстве а  затем и технической поддержке принимали участие General Electrics   и international   Harvester. Вот такое это величественное и печальное сооружение одновременно.  А о компаниях  напоминают теперь уже экспонаты под открытом небом с соответсвующими логотипами.

Канал строился почти век назад  и сейчас он испытывает огромные нагрузки, поэтому уже существуют планы  по его расширению.

Личное открытие:  местный зоопарк. Люблю я зверушек. Даже зоологом хотела когда-то стать.Так вот о зоопарке: он крошечный, по московским мерках зооскверик, но с такими забавными животными.

А еще интересное решение: вольер тоже продолжение  зооэкспозиции, и похоже  животные  там  очень даже милые и нестрашные ( но лучше все же не попадаться ни крокодилам, ни тиграм).

Ну и конечно же всех туристов везут осматривать Сити, это город то ли настоящего, то ли будущего. Вот он потихонечку выплывает, показывается, растет и надвигается. И потом все это бетонное единство распадается на отдельные здания, огромные и в чем-то величественные, мосты, развязки.

Но даже  здесь, казалось бы в царстве  единообразия, четких  линий, устремленных куда-то в небо,  можно найти и уютные кварталы с невысокой застройкой. И сразу же оказываешься в другом мире,  другом измерении.

И еще одна удивительная особенность этого места - резкая смена погоды: тут и солнце, и тучи, и дождь и все это за несколько часов.

Автобусы

Даже элементарный автобус для туристов может стать предметом живейшего интереса. Почему – судите сами.  Похоже, несмотря на  бедность ( а страны Карибского региона все же не очень богатые), люди там живут веселые, жизнерадостные. Поэтому и автобусы у них яркие, красочные,бросающиеся в глаза и, конечно, попадающие в объектив любопытных туристов (ну и еще не стоит забывать, туристы - это их золотая жила).

Автобусы такие можно встретить в Панаме, на острове Аруба, в городе Катартахена и наверно еще много где. Их типичные особенности: отсутствие стекол (они иногда просто функционально не нужны, длинные деревянные скамьи, проход  не всегда строго по середине автобуса и море фантазии при оформлении. Иногда ближе к вечеру там сзади могут еще сидеть и местные музыканты, готовые развлечь туристов.

Автобусы здесь частная собственность и средство заработка. Возможно, есть все же здесь бизнес по доведению обыкновенного автобуса даже без стекол до состояния шедевров. Хотя, а может быть это способ самовыражения хозяина и его друзей.

Уличный  шопинг в Колумбии

Из любой страны хочется привезти сувениры, может быть самые простые и кустарные, но такие, которые будешь долго потом рассматривать и вспоминать страну и поездку. И конечно длительность  нахождения в стране здесь не играет никакого значения. Даже если ты провел  где-нибудь всего  один день, ты  можешь чуть прикоснуться к другой культуре и, конечно, найдешь  хотя час пройтись по уличному базарчику. А в Колумбии они  примерно такие.  

Ну а это руссо туристо - только что высыпавшие из туристического  автобуса. Да и конечно  мы везде так узнаваемы. С одной стороны,  вроде бы  бы и ничего особенного, обычные вроде, нехитрые платья, сумочки, но где-же в другом месте, а тем более в Москве это увидишь. А потом это настолько колоритные, яркие, красочные, будто пронизанные горячих карибским солнцем.

В уличных лавках помимо одежды и сумок очень много различных статуэток и статуэточек, а еще больше картин.  Вот это можно рассматривать часами. Здесь много   портретов, написанных в разных манерах : от примитивизма в стиле Пиросмани до детально  прорисованных  и темпераментных лиц.

Вместо заключения 

Конечно, моя зарисовка не вместила в себя все  воспоминания и   эмоции.   За бортом остался прекрасный остров Аруба, где не только пляжи  и тусовки, но еще и удивительной красоты романтическая природа.

Но сейчас, перебирая  нехитрые сувениры, привезенные  оттуда,  я мечтаю о том же, что и все  -  об  удивительной, загадочной, шальной и романтической Ибице.